E, agora, também Erika.

Erika Mann acompanhou as sessões.

Foi assim que os Estados Unidos recusaram o acesso do Erika às suas águas.

O Erika deve ser o último elo desta corrente.

Fotos e imagens de Erika Berg, utilizada com autorização.

Em consequência, muita gente abandonou a Alemanha (incluindo, por exemplo, Erika Mann).

O Erika foi construído num estaleiro japonês, com casco simples.

O Erika não causou a perda de vidas humanas, mas talvez tenha destruído muitas vidas humanas.

Amiga de Madonna, Erika Belle esteve presente durante a gravação da canção e viu todo o processo de gravação.

Temos dois filhos, August Andrew e Erika e de fato ele batizou formigas com os nomes deles.

Porque é verdade, há que o repetir à saciedade o Erika é a catástrofe que fez transbordar o copo.

Depois de Tsubasa partir para os Estados Unidos, Ping chan fica com Piro e Largo.

Meinhard foi casado com Erika Knapp, e o casal teve um filho de três anos chamado Patrick.

A deputada federal Erika Kokay (PT DF) declarou que o leilão representa um novo genocídio dos povos indígenas brasileiros

A propósito, gostaria de saber quem é o proprietário do Erika, pois a noção de pessoa colectiva no nosso direito é uma coisa, mas há sempre accionistas físicos por trás onde estão os proprietários do Erika ?

Elas suspeitam que ela tem uma queda por Piro, e podem ter razão.

Refira se, por exemplo, que a Shell e a British Petroleum tinham recusado o Erika para transportar o seu petróleo.

Aquela sou eu na esquerda, minha aluna de pós graduação na época, Erica Raymond, e Lee Fry, o engenheiro do projeto.

No entanto, temos de nos cingir aos factos e estes dizem nos que, nos últimos dois anos, o navio Erika foi inspeccionado quatro vezes.

O acidente do Erika foi grave, especialmente para as populações da Bretanha, que foram as mais afectadas, mas foi devastador para a vida selvagem de grande parte da Europa.

Recordo que o Erika arvorava pavilhão de conveniência de um Estado candidato à adesão à União.

Caso isto não aconteça, o número de mortos continuará a aumentar e as pessoas comuns continuarão a suportar este peso .

Com efeito, segundo os peritos, o petróleo do Erika deveria acumular se no fundo e nunca atingir a costa.

A catástrofe ocorrida com o petroleiro Erika mostra que, quando faltam regulamentações sólidas em matéria de tráfego e de transportes a nível internacional e europeu, a natureza e o ambiente são os bodes expiatórios.

Com a ajuda de famílias e amigos, a autora estadunidense Erika Berg tem conduzido estas oficinas por duas razões promover a paz em Mianmar e fornecer suporte terapêutico para os refugiados traumatizados.

Erika Julia Hedwig Mann (9 de Novembro de 1905 27 de Agosto de 1969) foi uma produtora de teatro, dramaturga, jornalista e actriz alemã.

Gostaria de manifestar a minha solidariedade a todos quantos fazem face as consequências da ruptura e naufrágio do petroleiro Erika.

O desastre ambiental provocado pelo naufrágio do petroleiro Erika ao largo da Bretanha e pelo derrame de 10 000 toneladas de crude foram amplamente noticiados na imprensa britânica.

Senhor Presidente, Senhora Comissária, o Erika afundou se em frente à minha terra e ainda lá está, com 20 000 toneladas a bordo, cujo destino aguardamos.

Como Erika Pinto do Alkolica destaca, a dengue já chegou à cidade de Santa Cruz, e ela espera que a doença não se espalhe até sua cidade natal, Trinidad.

É verdade, este acidente do Erika, como aliás o do navio russo na Turquia, é inaceitável e intolerável no momento em que a alta tecnologia está no zénite.

Como não nos sentirmos indignados quando um banco recusa revelar o nome dos proprietários do Erika, invocando o sigilo bancário, sem que os governos reajam ?

Quantas mais aves marinhas terão de morrer para que as companhias de navegação ponham cobro à prática da lavagem dos seus tanques no mar, que, como o salienta a nossa resolução, causa mais poluição do que qualquer desastre do género do Erika?

Em nome do Global Voices, entrevistei Erika Smith, coordenadora de comunicação da APC WNSP sobre questões ligadas à campanha, violência contra mulheres, gênero e tecnologia, assim como as interseções entre o global e o local.

Creio que é muito claro, e é esta a primeira conclusão que podemos tirar da catástrofe do Erika, que a opinião pública não compreenderia por que motivos sujeitamos o chocolate a regulamentação e não fazemos o mesmo com o transporte marítimo.

O Erika, sob pavilhão maltês, destroço ambulante classificado entre os petroleiros mais perigosos, sujou mais de 400 quilómetros das nossas costas, o que representa uma poluição bem mais grave do que a provocada pelo Amoco Cadiz.

Estou quase a acabar, mas gostaria de dizer que, pessoalmente, solicitei uma audição pública da Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo, que nos poderá permitir dar seguimento imediato ao dossier Erika e alimentar as nossas reflexões futuras.

(NL) Senhor Presidente, o petroleiro cuja propriedade se oculta por detrás de firmas fantasma de Malta e possivelmente da Itália e da Grécia, e alugado pela TotalFina para transporte de petróleo, naufragou ao largo da costa da Bretanha, com todas as consequências catastróficas daí decorrentes.

Em consequência da catástrofe do Erika, vamos realizar aqui, esta semana, um debate para falarmos da segurança dos transportes marítimos. Ao longo deste ano, teremos de discutir os objectivos dos transportes aéreos em matéria de segurança.

Senhor Presidente, Senhora Comissária, trouxe lhes um presentinho eis uma bolacha de mazute enviada por uma habitante da ilha de Noirmoutier que me escreve o seguinte A cada maré, a praia fica coberta de fuel bruto proveniente do Erika.

Durante as férias de Natal, quando os meios de comunicação holandeses receberam a notícia da catástrofe ocorrida com o Erika, fui dar uma olhadela à Internet para ver quais os instrumentos de que já dispúnhamos, para tomar medidas, sobretudo depois de o Primeiro Ministro Jospin ter dito que a Europa deveria fazer mais.

Como irei dizer no debate relativo ao Erika, não vamos esperar que se registe uma catástrofe para nos debruçarmos sobre o aspecto da segurança, mas estamos, isso sim, a trabalhar neste assunto independentemente desses acidentes, que apenas vêm demonstrar a urgência de uma resposta eficaz a esse tipo de problemas.

O naufrágio do Erika é, com efeito, um assunto europeu, por um lado, porque mutila, polui algumas das mais belas praias europeias com consequências muito graves para o turismo, os que vivem do mar e os defensores do meio ambiente e, por outro, porque aquilo que está em causa é a regulamentação e o controlo cuja dimensão natural é, evidentemente, europeia.

Senhor Presidente, Senhora Comissária, na qualidade de deputado pela costa atlântica francesa, deputado pela Vendeia, gostaria, em primeiro lugar, de expressar o sentimento de revolta das populações vítimas da maré negra provocada pelo Erika perante os desastres ocasionados, não por uma catástrofe natural, como o furacão que também muito recentemente nos atingiu, mas por um crime.

Senhor Presidente, Senhora Comissária, penso que o deplorável incidente do navio Erika deveria, como aliás foi já aqui dito esta tarde, constituir um ponto de viragem, marcando um antes e um depois na história deste tipo de acidentes na União Europeia, que registou, desde 1967, dezassete acidentes com grandes petroleiros, ou seja, uma média superior a um acidente num período de dois anos.