Esta é de facto a última semana em que o Parlamento se está a reunir antes do próximo Conselho Transportes .

Maher (LDR). (EN) Senhor presidente, a maioria de nós neste Parlamento usa o transporte aéreo muito re gularmente.

Em nome do meu grupo, gostaria de solicitar que fosse aplicado o processo de urgência a todas as ques tões relacionadas com os transportes, à excepção de uma o acordo sobre a aviação com a Noruega e a Suécia, visto que neste caso existem ainda alguns aspectos de conteúdo a tratar.

Visser (S). (NL) Senhor Presidente, já foi há mais de ano e meio que, com base no relatório Sarlis, debatemos nesta casa os transportes marítimos.

O Líder de bancada e porta voz na Câmara dos Lordes sobre a CEE, os transportes e o ambiente (1977 1979). O Membro independente do PE (1973 1975).

Afasta se igualmente daquela proposta na medida em que o custo a imputar não é o mesmo segundo a Comissão das Comunidades Europeias e segundo a vossa Comissão dos Transportes e do Turismo.

Foi lhe permitido ter o seu próprio pessoal de apoio, nunca inferior a 16 serviçais, e precisou de 30 carros para transportar os seus pertences de casa em casa.

Segundo dizem, é perfeitamente possível votar os três relatórios no início da sessão, em Estrasburgo.

Noutros exemplos, ainda, algumas altera ções são puramente de natureza descritiva e não acrescentam absolutamente nada à matéria da proposta.

Presidente. Segue se na ordem do dia a discussão conjunta dos seguintes relatórios

Os meus agradecimentos são também extensivos à Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo e a todo o Parlamento.

zação até à adopção de um sistema fiscal definitivo baseado no princípio da territorialidade são, em primeiro lugar, a imputação de taxas mínimas a veículos pesados a um nível substancialmente inferior aos direitos de utilização propostos na primeira modificação.

O Conselho dos Orçamentos estava, apesar disso, decidido a reagir da maneira mais positiva possível às emendas propostas pelo Parlamento.

Creio que, podemos constatar em todos os Estados membros se a ideia é, agora, válida tanto para os prósperos como para os menos prósperos.

A alteração 12, pelo seu lado, corresponde às expectativas da Comissão da Política Regional, dos Transportes e do Turismo do nosso Parlamento Europeu.

No tocante ao transporte de passageiros, estou perfeitamente consciente da posição do Parlamento, que se manifestou de uma forma muito clara em primeira leitura.

Venho de Francoforte e vivo relativamente perto de um aeroporto que foi concebido em grandes dimensões, mas que se tornou, entretanto, pequeno, pois o seu tráfego aumentou consideravelmente nos últimos tempos.

E eles estão em sua casa.

Le Havre continuou a funcionar mesmo durante a guerra.

Objecto Transporte de matérias perigosas em veículos de transporte público de passageiros (18).

Continuar o alinhamento pelo acervo em matéria de transportes no que diz respeito a todos os meios de transporte.

transportes por oleodutos ou gasodutos ( pipe lines ) Transportes por água Transportes aéreos Actividades anexas e auxiliares dos transportes

No anexo XIII (Transportes)

No Anexo XIII (Transportes)

No ponto 18 a (Diretiva 1999 62 CE do Parlamento Europeu e do Conselho), os termos ou, consoante o caso, do Protocolo de Adesão de 25 de abril de 2005 é suprimidos

ponto 1 Regulamento (CEE) n.o 1108 70 do Conselho ,

A natureza jurídica do documento de transporte, na aceção do artigo 1.o, n.o 6, da presente Convenção, não é afetada pela falta de uma ou várias das indicações previstas no presente número.

Quando falo de situação crítica, refiro me aos transportes terrestres, às redes transeuropeias, ao transporte marítimo, ao transporte aéreo e à segurança dos transportes em geral.

Na casa.

Millan, membro da Comissão. (EN) Senhor Presidente, em primeiro lugar gostaria de acrescentar os meus agradecimentos àqueles que já foram expressos ao senhor deputado Wijsenbeek pelo seu relatório extremamente circunstanciado.

A assembleia decerto terá conhecimento de que ainda ontem a Comissão aprovou três novos schémas directeurs para as auto estradas, transportes combinados e vias nave gáveis interiores.

vel que os sindicatos estejam agora dispostos a fazer greve.

É anticomunitária porque não defende uma forma de tratamento igual para to dos, independemente da nacionalidade. É anticomunitária porque beneficia os Estados membros maiores em relação aos mais pequenos.

A questão coloca se, por conseguinte, em termos de se aprovamos agora este projecto para esse período penso, no entanto, que a opinião pública teria dificuldades em aceitar que se aprovasse a aplicação do processo de urgência hoje ou amanhã e que, por razões que se prendem com o cumprimento dos prazos, só daqui a duas semanas é que este Parlamento se ocuparia dele.

Controlo GLC A 1 de Janeiro de 1970, o Greater London Council (GLC) assumiu as responsabilidades da London Transport.

Lamentamo nos frequentemente porque a Europa poderia utilizar o transporte marítimo como alternativa ao transporte rodoviário e ao transporte terrestre em geral.

Facilitar os fluxos de bens e de pessoas, por forma a que haja o mínimo de efeitos colaterais, é a missão que nos incumbe desempenhar neste Parlamento.

Finalmente, o senhor comissário não acha que, por igualdade de razões, as nossas rotas marítimas são o equivalente às redes rodoviárias e ferroviárias continentais?

Há cinco anos, defendi aqui, em nome da nossa comissão, um relatório que tinha por objectivo a criação de um sistema único de

Nos relatórios elabora dos em 1957, 1961, 1974, 1978 e 1982, o PE recordou incessantemente que qualquer progresso para uma integração económica mais avançada fica comprometido desde que não se preveja um mínimo de disposições comuns no domínio dos transportes.

Clinton Davis campo e talvez, ao mesmo tempo, livrar o Parlamento de algumas noções falsas que surgiram neste debate.

nefrotóxicos.

Mercado integrado de transportes em 1992

Aparelho de controlo no domínio dos transportes rodoviários

Partes de aparelhos eletromecânicos com motor elétrico incorporado, de uso doméstico, n.e.