Seguidamente, os gases atravessam uma válvula barométrica , onde são misturados com o ar ambiente.

Escoamento do ar de diluição

Caudal do ar de diluição

Método de medida do caudal de ar e relação ar combustível

inexistência de bomba de ar ou fluxo real de ar fornecido pela bomba mais baixo.

Método de medida do caudal de ar e relação ar combustível

Amortecedor fixado no sistema de ruptura

Trata se da medição do caudal de ar e do caudal de combustível.

Contador de gás ou outro aparelho adequado para medir o caudal do ar de diluição.

Debitómetro FM4 (figura 15) (ar de diluição, apenas diluição dupla do fluxo total)

teofilina (utilizada para melhorar o fluxo de ar nos brônquios)

O caudal da amostra que chega a DT é a diferença entre o caudal total e o caudal do ar de diluição.

O caudal do ar de diluição é medido com o dispositivo FM1.

GEXH, GAIR, ou GFUEL podem ser utilizados como sinais de comando para FC2. O caudal do ar de diluição é medido com o debitómetro FM1 e o caudal total com o debitómetro FM2.

O caudal do ar de diluição é medido com o debitómetro FM1, e o caudal total, com o debitómetro FM2.

Dispositivos anti refluxo válvulas de admissão de ar para ventilação dos tubos

Caudal mássico do ar de admissão em base seca

Caudal mássico do ar de diluição em base húmida

Caudal mássico do ar de diluição em base húmida

caudal mássico instantâneo do ar de diluição, kg s

A estação úmida dura entre novembro e abril.

Quando se utiliza um sistema de ar comprimido (figura 11), o FC2 regula directamente o caudal de ar.

O caudal do ar de diluição é geralmente constante, enquanto o caudal da amostra é regulado pelo regulador de caudal FC3.

O caudal do ar de diluição é usualmente constante, enquanto que o caudal da amostra é regulado pelo regulador de caudais FC3.

caudal mássico instantâneo do ar de diluição (kg s)

Só custaria 632 dólares e 50 centavos,... e com regulador de tiragem.

São assim denominadas as estruturas responsáveis pelo transporte do ar aos pulmões no organismo humano.

A regulação dos caudais efectua se muito facilmente mantendo o caudal de gases de escape diluídos constante e variando o caudal do ar de diluição, se necessário.

Utilizam se medidores de escoamentos de ar e de combustível com a precisão definida no ponto 1.3.

Para regular o caudal de ar para o FID.

caudal mássico do ar de admissão em base húmida, kg s

Esta medição envolve o cálculo do caudal mássico dos gases de escape a partir do caudal de ar e da relação ar combustível.

A regulação dos caudais efectua se muito facilmente mantendo o caudal de gases de escape diluídos constante e variando o caudal de ar de diluição, se necessário.

Para regular o caudal de ar de diluição, PB pode ser ligada aos reguladores de caudal FC1 ou FC2.

Para regular o caudal do ar de diluição, PB pode ser ligada aos reguladores de caudal FC1 ou FC2.

O caudal do ar de diluição é medido com o debitómetro FM1 e o caudal total com o debitómetro FM3 do sistema de recolha de amostras de partículas (figura 14).

Bomba do ar de diluição DP (figura 15) (apenas diluição dupla do fluxo total)

Não deve ser medida directamente na corrente de ar frio.

Não deve ser medida directamente na corrente de ar frio.

O caudal do ar de diluição é medido com o debitómetro FM1, e o caudal total, com o debitómetro FM3 do sistema de recolha de partículas (ver figura 21).

Introduz se uma mudança de patamar no escoamento dos gases de escape (ou o escoamento de ar, se o dos gases de escape estiver a ser calculado) do sistema de diluição do escoamento parcial desde um valor baixo até pelo menos 90 da escala completa.

introduz se uma variação discreta do fluxo dos gases de escape (ou do fluxo de ar, se o fluxo dos gases de escape estiver a ser calculado) do sistema de diluição do fluxo parcial, desde um valor baixo até, pelo menos, 90 da escala completa.

O caudal mássico dos gases gap pode ser medido directamente ou calculado utilizando os métodos descritos no ponto 2.2.3. do apêndice 1 do anexo III (medição dos caudais do ar de admissão e do combustível, método do gás marcador, medição do caudal de ar de admissão e da relação ar combustível).

O combustível é misturado ao ar comprimido e é queimado na câmara de combustão com o auxílio de ignitores.

Essa activação causa o alargamento das vias respiratórias, fazendo com que o ar circule mais livremente.