Tendo em conta a sua cooperação nos domínios das pescas, dos transportes, do ambiente e em outras políticas relacionadas com o mar, as Partes desenvolvem também a cooperação e o apoio mútuo, quando adequado, sobre questões marítimas, em especial apoiando ativamente uma abordagem integrada das questões marítimas e a boa governação no mar Negro nas instâncias marítimas internacionais competentes.

Regulamento (CEE) n.o 4055 86 do Conselho, de 22 de dezembro de 1986, que aplica o princípio da livre prestação de serviços aos transportes marítimos entre Estados Membros e Estados Membros para países terceiros (JO CE L 378 de 31.12.1986, p. 1).

Política das pescas

Pescas e política marítima

Saúde pública

Um outro aspecto é a política marítima.

Dado, porém, que a proposta de criação do registo EUROS não foi aprovada em devido tempo,

Em quarto lugar, deve ser melhorada a fiscalização dos métodos de pesca.

o desenvolvimento de uma política marítima concertada a nível europeu,

O fornecedor deve subscrever em seu favor uma apólice de seguro marítimo ou estar coberto por uma apólice aberta.

(O Parlamento aprova a resolução legislativa)

(EN) Segue sc o relatório (Doe.

a realização de uma política marítima comunitária que englobe o comércio, o transporte, a construção naval e a nfra estrutura portuária,

Nestas condições, torna se necessário assegurar uma correcta organização e concentração das competências relativas à política da segurança marítima da União Europeia.

um montante específico de 302500 EUR por ano, para apoio e execução da política setorial das pescas e da política marítima da Maurícia.

A Comissão adoptou, posteriormente, a sua comunicação sobre uma política comum em matéria de segurança marítima.

A defesa do esforço marítimo europeu deve ser, cada vez mais, uma preocupação comum. E, por isso, uma política comum.

A promoção do acesso sem restrições ao mercado e ao comércio marítimo internacional numa base comercial, não introdução de cláusulas de partilha de carga, tratamento nacional e cláusula de Nação Mais Favorecida (NMF) para as embarcações exploradas por nacionais ou empresas da outra Parte e questões relevantes relacionadas com os serviços de transporte porta a porta que envolvam o segmento marítimo, tendo em consideração a legislação interna das Partes

Em minha opinião, esta é uma realidade muito convincente.

D. Serviços de remediação e limpeza do solo e águas

A segurança marítima deve fazer parte integrante do transporte marítimo.

Através dessa atitude definitiva donde se constata uma carência de confiança na subsistência da construção na val, já se perderam dezenas de milhares de postos de trabalho e, presentemente, está se a um ponto que a maior parte dos assalariados não têm força suficiente para, aquando o recrescimento, se lançarem energicamente no mercado.

E o transporte não pode ser exclusivamente uma política de redução do preço pela concorrência excessiva.

Isto, se não enveredássemos por uma perigosa e indiscutível política de subsidiação do transporte marítimo. timo.

Durante muito tempo, na União Europeia a melhor política de segurança marítima era precisamente não a ter.

Não vou mais longe, Senhor Presidente. Basta concluir que o Grupo Socialista defende e apoia como menor mal a resolução de compromisso a que chegou com os outros grupos políticos interve nientes neste debate.

Adotar o 3.o Programa Nacional de Ação Ambiental da Geórgia (2017 2021)

Mas restam 5 que continuam a pretender ter sido apresentadas em nome da Comissão dos Trans portes.

Precisamos de tratar dos recursos para o sector marítimo, da política de concorrência e da promoção da investigação e da tecnologia.

A União Europeia não esperou pelos últimos acontecimentos para implementar uma política concertada em matéria de segurança marítima.

Charente Maritimefrance. kgm

Seine Maritimefrance. kgm

t vsnspörie i . Transpor,'. ferroviário? marítimo?

Transportes por vias navegáveis internas?

Transportes rodoviários

Segurança marítima

Tráfego marítimo

A Polónia aceita a arbitragem obrigatória de disputas investidor Estado de investimento apresentadas por ou no que respeita a prestadores de serviços de países com os quais a Polónia tem ou terá acordos que preveem um tal procedimento.

Lei da supervisão dos seguros na Áustria, 5 (1) 3 (VAG)

A cooperação entre as Partes Contratantes deve visar a convergência das normas de funcionamento e políticas em matéria de transporte marítimo da União Europeia, em particular através da aplicação dos atos enumerados no anexo I pelas Partes do Sudeste Europeu.

Formação dos marítimos

Calendário o dispositivo do Regulamento (CE) n.o 789 2004 deve ser cumprido no prazo de cinco anos a contar da data de entrada em vigor do presente Acordo.

Artigo 29.o

ALPES MARITIMES

Uma política comum dos transportes marítimos deve ria ter por objectivo tornar importante o contributo dos transportes marítimos para a economia europeia e garantir a sobrevivência das frotas rentáveis dos Esta dos membros.