As companhias ferroviárias não podem concentrar se em si mesmas.

Duas companhias ferroviárias de grande porte operam em Alberta, a Canadian National Railway e a Canadian Pacific Railway.

tão. Há poucas semanas, fomos mandatados para apresentarmos um programa de rede integrada ou, pelo menos, um esquema que abrisse caminho para o desenvolvimento de transportes combinados.

Dezenas de empresas de transporte ferroviário japonesas competem nos mercados de transporte local e regional de passageiros, como por exemplo, a 7 JR, a Kintetsu Corporation, a Seibu Railway e a Keio Corporation.

Prescrevia se a extensão da autonomia de gestão das empresas, a melhoria da planificação das suas actividades e do financiamento e, além do mais, uma necessidade de cooperação mais profunda entre as empresas comunitárias.

A criação ou supressão de bilhetes de caminho de ferro do tipo interrail insere se no quadro da autonomia de gestão das empresas de caminhos de ferro.

Segue em anexo uma contribuição destinada à nossa comissão, enviada pela Câmara dos Despachantes Oficiais.

Há um ano, algumas das empresas de caminhos de ferro consideraram nas mais ou menos revolucionárias.

Os critérios de acesso à rede ferroviária e a cooperação entre as companhias de caminhos de ferro e a UE deixam muito a desejar.

Tal deve ser aplicável a todos os meios de transporte, incluindo os transportes ferroviários.

Autorização de saída das mercadorias para o regime de trânsito comum

Quando necessário e sem prejuízo do disposto na Constituição, essas medidas poderão ser definidas em estreita concertação com companhias de caminhos de ferro e outros prestadores de serviços de transporte ferroviário.

Dezenas de companhias ferroviárias japonesas competem pelos mercados de transporte local e regional de passageiros por exemplo, sete empresas da JR, Kintetsu Corporation, Seibu Railway e Keio Corporation.

As companhias ferroviárias estatais da Macedônia sofrem com constantes problemas financeiros devido à suposta má gestão.

A orientação europeia das companhias ferro viárias, assim promovida, bem como o aumento da concorrência irão trazer uma simplificação na transposição das fonteiras.

as sociedades de caminhos de ferro só podem executar o contrato alterado com o acordo prévio da estância de partida.

Xangai é servida por duas estações ferroviárias principais, Estação Ferroviária de Xangai e a Estação Ferroviária do Sul de Xangai.

A Agência favorecerá e apoiará o intercâmbio de maquinistas e formadores entre companhias ferroviárias estabelecidas nos diversos Estados Membros.

Temos de procurar que estas encontrem uma solução para enviar as suas mercadorias desde a empresa até ao caminho de ferro e, no destino, desde o caminho de ferro até à empresa.

Agora que estamos à porta do mercado interno, as companhias de caminhos de ferro pretendem retirar se do esquema económico do passe Inter rail.

As companhias de caminhos de ferro dispõem, afinal de contas, da perícia necessária para o efeito, e devem, por isso mesmo, ser envolvidas em todo esse processo.

Devo ainda dizer que julgo que esse tipo de concorrência estimulará a modernização das empresas ferroviárias.

Em minha opinião, graças a esta decisão, conseguiu se que não sejam as sociedades nacionais de transporte ferroviário dos Estados Membros ou os organismos que lhes estão associados a ter de decidir em matéria do licenciamento das empresas de transporte ferroviário, nem da repartição de capacidade da infra estrutura ferroviária ou da aplicação das taxas de tarifação, mas sim organismos que sejam efectivamente independentes.

Este grupo compõe se de representantes dos Estados membros, de sociedades de caminhos de ferro, e de industrias do sector.

Do mesmo modo que existem muitas empresas de transporte rodoviário de mercadorias nas estradas da Europa, também deveriam existir muitas empresas ferroviárias concorrentes.

Todavia, a estância de partida não procede, regra geral, à selagem dos grandes contentores se forem aplicadas medidas de identificação pelas sociedades de caminhos de ferro.

As suas linhas férreas não formavam uma rede coesa e eram geralmente inacessíveis a outras companhias que tinham comboios com características diferentes.

Comboio

Um certo grau de pressão no sentido da liberalização e da abertura dos mercados é, por conseguinte, muito importante para as companhias nacionais de caminhos de ferro.

Desempenham, do mesmo modo, uma missão de serviço público que não deve ser sacrificada a uma liberalização precipitada.

Em todos os outros casos, as companhias de caminhos de ferro podem executar o contrato alterado, informando de imediato a estância de partida da alteração efectuada.

As empresas privadas devem ser chamadas a contribuir porque utilizam infra estruturas em benefício próprio, mas sob a forma de imposição fiscal e não mediante a entrada no capital das companhias ferroviárias.

A ausência de uma separação clara entre a prestação de serviços de transporte pelas empresas de transportes ferroviários, por um lado, e a exploração da infra estrutura, por outro, poria seriamente em causa o objectivo desta directiva.

É importante que a segurança seja, pelo menos, mantida no decurso da actual fase de reestruturação, que separará funções de empresas ferroviárias anteriormente integradas e levará cada vez mais o sector ferroviário a substituir a auto regulamentação pela regulamentação pública.

Tal como se infere da resposta em geral. A resposta é não no caso dos caminhos de ferro estatais e sim no caso das companhias de caminho de ferro privadas.

uma rede de estradas de utilização gratuita cujo paga mento dos custos de infra estrutura deve ser feito pelo estados e companhias de caminhos de ferro, que obriga vam as últimas a uma série de prestações normalmente imposto sobre o gasóleo e complementarmente pelo imposto sobre os veículos.

Diversos oradores fizeram referência à necessi dade de mudanças em termos de gestão das em presas de caminhos de ferro.

Em primeiro lugar, numa cooperação mais estreita entre as companhias de caminhos de ferro já existentes, no âmbito da exploração tanto dos trajectos transeuropeus convencionais como dos de alta velocidade.

Nessa altura, a culpa não foi apenas dos Estados isoladamente, mas também das companhias de transportes ferroviários, em concorrência mútua.

Estação de comboios

Diretiva 96 75 CE do Conselho, de 19 de novembro de 1996, relativa às regras de fretamento e de determinação dos preços no setor dos transportes nacionais e internacionais de mercadorias por via navegável na Comunidade

Teor do anexo da diretiva regulamentação relativa à construção de cisternas.

As prescrições do capítulo 1.3 e da secção 8.2.3 continuam a ser aplicáveis.

ANEXO 19 6

Regulamento (CE) n.o 653 2007 da Comissão, de 13 de junho de 2007, relativo à utilização de um modelo europeu comum de certificado de segurança e de requerimento, em conformidade com o artigo 10.o da Diretiva 2004 49 CE do Parlamento Europeu e do Conselho, e à validade dos certificados de segurança emitidos ao abrigo da Diretiva 2001 14 CE do Parlamento Europeu e do Conselho (JO UE L 153 de 14.6.2007, p. 9).